Simon Glowik hat acht Jahre in Lübeck gearbeitet: Ausbildung und erste Berufsjahre in einem Lübecker Familienunternehmen, danach vier Jahre bei der Drägerwerk AG an Prozessautomatisierung, DevOps und Power Platform. Diese Erfahrung steckt im Copilot-Start: vier Wochen Begleitung an Ihren eigenen Prüfprotokollen, Lieferantenmails und Angebotstexten statt eines Schulungstags mit Beispieldaten. Am Ende steht ein schriftlicher Fahrplan.
Zwischen Schichtbetrieb in der Produktion, Terminen am Hafen und Saisonspitzen in Handel und Tourismus lässt sich kein gemeinsamer Schulungstag legen. Deshalb bleibt Copilot in vielen Häusern ein Knopf, den niemand drückt.
Fester Ablauf, Festpreis 1.500 Euro netto, kein offener Stundenzettel. Die acht Stunden Beratungszeit sind ein Kontingent, über dessen Stand Sie nach jedem Termin per Mail informiert werden. Ihr Ausstiegspunkt liegt nach dem Auftakt, bis dahin entsteht Ihnen keine Rechnung.
Wir klären, ob das Programm zu Ihrem Haus passt: wo viel geschrieben und dokumentiert wird, wie Ihre Schicht- und Terminlage aussieht und ob Microsoft 365 im Einsatz ist. In diesem Gespräch sehen wir uns auch an, welche Weiterbildungsförderung in Schleswig-Holstein für Sie infrage kommt. Die Programme liegen dort anders als in Mecklenburg-Vorpommern, deshalb prüfen wir das im Einzelfall statt mit Pauschalaussagen.
Der gemeinsame Einstieg für alle, die da sein können, auf Wunsch bei Ihnen in Lübeck. Danach entscheiden Sie: Sagen Sie ab, stellen wir nichts in Rechnung. Sagen Sie zu, folgt als Erstes der Lizenz- und Tenant-Check mit Ihrer IT.
Drei Abteilungsblöcke à 60 Minuten an Ihren echten Unterlagen, dazu vier Sprechstunden à 30 Minuten. Die Termine richten sich nach Ihrem Betriebsablauf und laufen überwiegend über Teams.
Sie bekommen schriftlich, was sofort geht und wo die größten Hebel liegen. Wie es weitergeht, entscheiden Sie. Sie behalten die Kontrolle.
Fünf Bausteine in fester Reihenfolge, zum Festpreis. Die Termine legen wir nach Ihrem Betriebsablauf, auch vor Schichtbeginn oder nach Feierabend.
Neunzig Minuten für alle, die da sein können: was Copilot leistet, wo er falsch liegt, und was Ihre Lizenz davon freischaltet. Von Wismar nach Lübeck sind es rund 65 Kilometer und etwa 55 Minuten, die Anfahrt berechnen wir nicht. Wer gerade in der Schicht oder beim Kunden ist, bekommt die Aufzeichnung.
Wirkung Gemeinsamer Start ohne BetriebsstillstandErst wenn Sie nach dem Auftakt zusagen, sehen wir mit Ihrer IT in den Tenant. Wir prüfen, was lizenziert, was aktiviert und was schlicht nicht freigeschaltet ist. Sie bekommen das Ergebnis schriftlich, inklusive der Punkte, die Ihre Datenschutzbeauftragten vor einer breiten Freigabe sehen wollen.
Wirkung Belastbare Auskunft statt VermutungJe eine Stunde mit vier bis acht Personen, an dem Material, mit dem diese Abteilung wirklich arbeitet. In der Medizintechnik sind das Prüf- und Qualitätsdokumente, im Hafen- und Logistikumfeld Lieferantenkorrespondenz und Frachtunterlagen, im Vertrieb Angebots- und Ausschreibungstexte. Jede Runde endet damit, dass jeder Teilnehmende eine eigene Aufgabe gelöst hat.
Ersparnis 2–4 h pro Woche und Person bei SchreibarbeitÜber die gesamte Laufzeit verteilt, ohne Anmeldung und ohne Begründung. Hier kommen die Fälle auf den Tisch, die im Seminar nie auftauchen: die Schichtübergabe, die sich nicht sauber zusammenfassen lässt, oder die Antwort an den Spediteur, die Copilot zu blumig formuliert. Dieser Baustein entscheidet, ob die Einführung im Alltag hält.
Wirkung Hilfe im Moment des ProblemsSie bekommen schwarz auf weiß, was sofort funktioniert, was Einrichtung braucht und wo in Ihrem Haus die meiste Zeit liegen bleibt. Dazu ein Gespräch mit der Leitung. Ob Sie danach weitermachen, intern übernehmen oder es dabei belassen, entscheiden Sie.
Wirkung Entscheidungsgrundlage auf PapierDer Copilot-Start ist der Einstieg, nicht das Ziel. Zeigt der Fahrplan größere Hebel, gibt es dafür eigene Wege, und Sie entscheiden, ob Sie sie gehen.
Microsoft 365Copilot sitzt in Word, Outlook, Teams und SharePoint. Wie gut er antwortet, hängt an Ihrer Ablage und an den Berechtigungen, nicht am Werkzeug. Beides sehen wir uns im Tenant-Check an.
Liegt Ihr Wissen verteilt in SharePoint, Qualitätshandbüchern und Postfächern, beantwortet ein interner Wissensassistent die wiederkehrenden Fragen aus Ihren eigenen Dokumenten. Das ist ein eigenes Projekt und nicht Teil des Copilot-Starts.
Beim Formulieren und Suchen hilft Copilot. Eine Lieferbestätigung, die aus dem Postfach ins ERP wandert, übernimmt er nicht. Genau solche Vorgänge stehen meist im Fahrplan, und dafür bauen wir Automatisierungen im Microsoft-365-Umfeld.
Dann ist der Copilot-Start der falsche Einstieg, denn er setzt eine bestehende Microsoft-365-Umgebung voraus. Die KI-Beratung sortiert stattdessen zuerst, wo in Ihrem Haus echter Nutzen liegt und wo nicht.
In 20 Minuten klären wir, ob der Copilot-Start zu Ihrem Betrieb passt und wann ein Start realistisch ist. Unverbindlich, und wenn es nicht passt, sagen wir Ihnen das.
Simon Glowik, Geschäftsführer von NordFlux, hat acht Jahre in Lübeck gearbeitet. Ausbildung und erste Berufsjahre in einem Lübecker Familienunternehmen, danach vier Jahre bei der Drägerwerk AG an Prozessautomatisierung, DevOps und Power Platform. Aus dieser Zeit kennt er den Arbeitsalltag in einem regulierten Umfeld mit Prüfdokumentation, Freigabeketten und gewachsener Microsoft-Landschaft aus eigener Anschauung. Das ist Berufserfahrung, keine Kundenbeziehung: Dräger ist kein Kunde von NordFlux.
Ja, und es kostet nichts extra. Von Wismar nach Lübeck sind es rund 65 Kilometer, etwa 55 Minuten Fahrt, die im Festpreis enthalten sind. Wenn Ihnen ein Termin über Teams lieber ist, geht das genauso, an Ablauf und Preis ändert sich dadurch nichts.
Weiterbildungs- und Digitalisierungsförderung ist Ländersache, und in Schleswig-Holstein sind die Programme anders zugeschnitten als in Mecklenburg-Vorpommern. Welche Zuschüsse für Ihren Betrieb infrage kommen, hängt an Größe, Branche und Zeitpunkt, deshalb nennen wir hier bewusst keine Beträge oder Quoten. Wir prüfen das mit Ihnen im Erstgespräch und sagen Ihnen ehrlich, wenn nichts passt.
Das entscheidet nicht Copilot, sondern Ihre eigene Freigabe- und Dokumentationsregel. Technisch bleibt die Verarbeitung in Ihrem Microsoft-365-Tenant, unter Ihren Berechtigungen und Richtlinien. In den Abteilungsblöcken grenzen wir deshalb ausdrücklich ab, wo Copilot nur zuarbeitet und wo eine menschliche Prüfung und Unterschrift zwingend bleibt. Ein Entwurf für eine interne KI-Leitlinie gehört zum Programm.
Ja, als Microsoft-Partner können wir Ihnen die Microsoft-365- und Copilot-Lizenzen bereitstellen. Sie müssen es aber nicht: Das Programm läuft genauso, wenn Ihre Lizenzen bei Ihrem bisherigen Partner oder direkt bei Microsoft liegen. Was Sie heute tatsächlich lizenziert haben, sehen wir im Tenant-Check nach, und zwar erst nach Ihrer Zusage.
