NordFlux, e-postalardan ve portallardan gelen taşıma siparişlerini yapılandırılmış şekilde kaydeder, durum bildirimlerini otomatik olarak gönderir ve teslimat belgelerini, CMR'leri ve teslim tesellüm belgelerini (POD) doğru sevkiyatla eşler. Taşıma yönetim sisteminiz (TMS) yerinde kalır, biz yalnızca çevresindeki sistemleri birbirine bağlarız. Şoförleriniz yeni bir teknolojiyle yorulmaz.
Durum sorguları, e-posta ve faksla gelen siparişler, taşıma evrakları ve bekleme ücreti tartışmaları aynı anda üst üste geliyor. Her kesinti, asıl sevkiyat işi için gereken zamandan çalıyor.
Her gün zaman kaybettiren noktalardan başlıyoruz. Her şey mevcut TMS'inize entegre şekilde çalışır, onu atlamadan.
E-postalardan, PDF eklerinden ve portallardan gelen siparişler okunur ve gönderen, alıcı, yükleme noktası, tarihler, ağırlık bilgileriyle birlikte yapılandırılmış şekilde TMS'e aktarılır. Sevkiyat birimi artık yazmak yerine yalnızca kontrol eder.
Tasarruf Haftada 2-4 saSevkiyat durumu değiştiğinde müşteriler otomatik olarak bilgilendirilir: teslim alındı, dağıtımda, teslim edildi. "Malım nerede?" aramaları belirgin şekilde azalır, çünkü cevap sorulmadan önce zaten oradadır.
Etki Günde 20-40 arama daha azTeslimat belgeleri, CMR'ler ve teslim tesellüm belgeleri fotoğraf veya tarama yoluyla kaydedilir, okunur ve otomatik olarak ilgili sevkiyatla eşleştirilir. Ay sonunda her şey, e-posta kutularında arama yapmaya gerek kalmadan doğru siparişte bulunur.
Tasarruf Haftada 3-5 saPOD ve belgeler geldiği anda otomasyon, her sipariş için faturalandırma belgelerini derler ve eksik kanıtları bildirir. Faturalar daha erken çıkar, para daha erken gelir.
Etki Fatura döngüsü günler önceNakliye borsalarında ve gönderici portallarında tekrar eden işlemleri bir yazılım robotu devralır: teklifleri toplama, veri aktarma, birden fazla portalda durum güncelleme. Ekibiniz artık aynı verileri beş farklı arayüzde tekrar tekrar girmek zorunda kalmaz.
Tasarruf Haftada 2-3 saAracı modaya göre değil, kullanım amacına göre seçeriz. Her zaman TMS'inizin ana veri kaynağı olarak kalacağı şekilde.
İş Akışların8n, e-posta kutusunu, portalları, TMS'i ve muhasebeyi uçtan uca akışlara bağlar: sipariş girer, durum çıkar, belge eşlenir. Talep üzerine Almanya'daki bir sunucuda çalışır, böylece sevkiyat verileriniz kendi bünyenizde kalır.
RobotikNakliye borsası veya gönderici portalının API'si yoksa, bir UiPath robotu arayüzü bir insan gibi kullanır: giriş yapar, okur, aktarır. Böylece aksi halde engel teşkil eden eski sistemleri de otomatikleştiririz.
Bir yapay zeka telefon asistanı durum ve randevu taleplerini karşılar, sevkiyat durumunu okur ve yalnızca gerçekten gerekli olanları sevkiyat birimine iletir. Hat, kimse masasında olmasa bile 7/24 çalışır.
30 gün içinde analizden çalışan otomasyona, açık uçlu saat ücreti yerine sabit fiyatla. Ne kadar tutacağını ve sonunda ne elde edeceğinizi önceden bilirsiniz.
Sevkiyat, sipariş girişi ve faturalandırma süreçlerine bakar ve en fazla zaman kaybı yaşanan noktaları işaretleriz. Sonuç, otomasyonun ilk olarak nerede karşılığını verdiğine dair net bir tablodur.
Sabit fiyatlı somut bir uygulama planı alırsınız. Açık uçlu saat ücreti yok, ay sonunda sürpriz yok.
Akışları TMS'inize entegre şekilde kurar ve gerçek siparişlerle test ederiz. Sevkiyat biriminiz sürece dahil edilir, böylece iş akışları günlük operasyona uyar.
Sistemi devreye alır, gerçek işletimdeki ilk günlerde eşlik eder ve anlaşılır bir dokümantasyon teslim ederiz. Kontrol sizde kalır ve dilerseniz kendi başınıza devam edebilirsiniz.
Belki de en büyük zaman kaybınız sevkiyat işlemlerinde değil, satın alma, insan kaynakları veya raporlamadadır. Süreç otomasyonu genel bakış sayfasında orada nasıl ilerlediğimizi görebilirsiniz.
Ücretsiz ön analizde 60 dakika boyunca süreçlerinizi birlikte inceler ve nelerin otomatikleştirilebileceğini somut olarak gösteririz. Hiçbir taahhüt yok ve TMS'inize dokunmanız gerekmiyor.
Nein, Ihr Transportmanagementsystem müssen Sie dafür nicht wechseln. Es bleibt die führende Quelle, wir docken die Automatisierung außen an und verbinden Postfach, Portale, TMS und Buchhaltung. Statt Ihnen ein neues System aufzuzwingen, bleibt der gewohnte Arbeitsplatz Ihrer Disposition erhalten.
Ja, genau das ist ein Kernfall. Wir lesen Transportaufträge aus E-Mails, PDF-Anhängen und Portalen aus und übernehmen Absender, Empfänger, Termine und Ladedaten strukturiert ins TMS. Ihre Disposition prüft nur noch, statt jede Zeile abzutippen.
Kunden bekommen die Statusänderung, bevor sie zum Hörer greifen. Sobald sich der Sendungsstand ändert, geht automatisch eine Meldung raus: übernommen, in Zustellung, zugestellt. In der Praxis fallen dadurch pro Tag 20 bis 40 „Wo ist meine Ware?“-Anrufe weg.
Nein, wir überfrachten die Fahrer bewusst nicht mit Technik. Belege wie CMR oder POD lassen sich per einfachem Foto erfassen, den Rest erledigt die Automatisierung im Hintergrund. Der Aufwand bleibt bei der Verwaltung, nicht auf der Straße.
Auf Wunsch komplett in Deutschland, self-hosted auf einem eigenen Server. Die Automatisierung mit n8n lässt sich so betreiben, dass Ihre Sendungs- und Kundendaten das Haus nicht verlassen. Das ist gerade bei Verlader-Verträgen mit Datenschutzauflagen ein Vorteil.
