NordFlux структурированно принимает заявки на перевозку из писем и порталов, автоматически рассылает статусные уведомления и сопоставляет накладные, CMR и POD с нужной отправкой. Ваша система управления перевозками остаётся, мы соединяем всё вокруг неё. Водителей не перегружают новой техникой.
Запросы статуса, заявки по почте и факсу, грузовые документы и споры по простою поступают одновременно. Каждое прерывание отнимает время, которого потом не хватает на саму диспетчеризацию.
Мы начинаем с тех мест, что ежедневно съедают время. Всё работает состыкованным с вашей существующей TMS, а не в обход неё.
Заявки из писем, PDF-вложений и порталов считываются и структурированно переносятся в TMS: отправитель, получатель, место погрузки, сроки, вес. Диспетчеризация только проверяет, а не набирает вручную.
Экономия 2–4 ч в неделюКлиенты автоматически получают сообщение, когда статус отправки меняется: принято, в доставке, доставлено. Звонки «где мой груз?» заметно сокращаются, потому что ответ уже готов раньше, чем зададут вопрос.
Эффект На 20–40 звонков в день меньшеНакладные, CMR и подтверждения доставки фиксируются фото или сканом, считываются и автоматически сопоставляются с подходящей отправкой. В конце месяца всё привязано к нужной заявке, без поиска в почтовых ящиках.
Экономия 3–5 ч в неделюКак только POD и документы готовы, автоматизация собирает расчётные документы по каждой заявке и сообщает о недостающих подтверждениях. Счета уходят раньше, деньги поступают раньше.
Эффект Выставление счетов на дни раньшеПовторяющиеся действия на фрахтовых биржах и порталах грузоотправителей берёт на себя программный робот: собирать предложения, переносить данные, поддерживать статус в нескольких порталах. Ваши сотрудники больше не заносят одни и те же данные в пять интерфейсов.
Экономия 2–3 ч в неделюМы выбираем инструмент по сценарию применения, а не по моде. Всегда так, чтобы ваша TMS оставалась ведущим источником.
Рабочие процессыn8n связывает почтовый ящик, порталы, TMS и бухгалтерию в сквозные маршруты: заявка внутрь, статус наружу, документ сопоставлен. По желанию работает на сервере в Германии, чтобы данные ваших отправок оставались внутри компании.
РоботизацияЕсли у фрахтовой биржи или портала грузоотправителя нет API, робот UiPath работает с интерфейсом как человек: входит, считывает, переносит. Так мы автоматизируем и устаревшие системы, которые иначе блокируют работу.
ИИ-телефонный ассистент принимает запросы о статусе и записи, зачитывает состояние отправки и передаёт диспетчеризации только реальные вопросы. Линия работает круглосуточно, даже когда никого нет на месте.
За 30 дней от анализа до работающей автоматизации, по фиксированной цене вместо открытого счёта за часы. Вы заранее знаете, сколько это стоит и что вы получите.
Мы изучаем диспетчеризацию, приём заявок и биллинг и отмечаем места с наибольшей потерей времени. Результат — ясная картина того, где автоматизация окупается в первую очередь.
Вы получаете конкретный план внедрения с фиксированной ценой. Никакого открытого счёта за часы, никаких сюрпризов в конце месяца.
Мы строим маршруты, состыкованные с вашей TMS, и тестируем на реальных заявках. Ваша диспетчеризация вовлечена, чтобы процессы соответствовали повседневной работе.
Мы запускаем в работу, сопровождаем первые дни в реальной эксплуатации и передаём понятную документацию. Вы сохраняете контроль и можете работать дальше самостоятельно.
Возможно, ваш главный пожиратель времени не в обработке отправок, а в закупках, кадрах или отчётности. На обзоре по автоматизации процессов вы увидите, как мы действуем в этих областях.
В рамках бесплатного первичного анализа мы 60 минут разбираем ваши процессы и конкретно показываем, что можно автоматизировать. Без обязательств и без необходимости трогать вашу TMS.
Nein, Ihr Transportmanagementsystem müssen Sie dafür nicht wechseln. Es bleibt die führende Quelle, wir docken die Automatisierung außen an und verbinden Postfach, Portale, TMS und Buchhaltung. Statt Ihnen ein neues System aufzuzwingen, bleibt der gewohnte Arbeitsplatz Ihrer Disposition erhalten.
Ja, genau das ist ein Kernfall. Wir lesen Transportaufträge aus E-Mails, PDF-Anhängen und Portalen aus und übernehmen Absender, Empfänger, Termine und Ladedaten strukturiert ins TMS. Ihre Disposition prüft nur noch, statt jede Zeile abzutippen.
Kunden bekommen die Statusänderung, bevor sie zum Hörer greifen. Sobald sich der Sendungsstand ändert, geht automatisch eine Meldung raus: übernommen, in Zustellung, zugestellt. In der Praxis fallen dadurch pro Tag 20 bis 40 „Wo ist meine Ware?“-Anrufe weg.
Nein, wir überfrachten die Fahrer bewusst nicht mit Technik. Belege wie CMR oder POD lassen sich per einfachem Foto erfassen, den Rest erledigt die Automatisierung im Hintergrund. Der Aufwand bleibt bei der Verwaltung, nicht auf der Straße.
Auf Wunsch komplett in Deutschland, self-hosted auf einem eigenen Server. Die Automatisierung mit n8n lässt sich so betreiben, dass Ihre Sendungs- und Kundendaten das Haus nicht verlassen. Das ist gerade bei Verlader-Verträgen mit Datenschutzauflagen ein Vorteil.
