NordFlux структурированно принимает заявки на перевозку из писем и порталов, автоматически рассылает статусные уведомления и сопоставляет накладные, CMR и POD с нужной отправкой. Ваша система управления перевозками остаётся, мы соединяем всё вокруг неё. Водителей не перегружают новой техникой.
Запросы статуса, заявки по почте и факсу, грузовые документы и споры по простою поступают одновременно. Каждое прерывание отнимает время, которого потом не хватает на саму диспетчеризацию.
Мы начинаем с тех мест, что ежедневно съедают время. Всё работает состыкованным с вашей существующей TMS, а не в обход неё.
Заявки из писем, PDF-вложений и порталов считываются и структурированно переносятся в TMS: отправитель, получатель, место погрузки, сроки, вес. Диспетчеризация только проверяет, а не набирает вручную.
Экономия 2–4 ч в неделюКлиенты автоматически получают сообщение, когда статус отправки меняется: принято, в доставке, доставлено. Звонки «где мой груз?» заметно сокращаются, потому что ответ уже готов раньше, чем зададут вопрос.
Эффект На 20–40 звонков в день меньшеНакладные, CMR и подтверждения доставки фиксируются фото или сканом, считываются и автоматически сопоставляются с подходящей отправкой. В конце месяца всё привязано к нужной заявке, без поиска в почтовых ящиках.
Экономия 3–5 ч в неделюКак только POD и документы готовы, автоматизация собирает расчётные документы по каждой заявке и сообщает о недостающих подтверждениях. Счета уходят раньше, деньги поступают раньше.
Эффект Выставление счетов на дни раньшеПовторяющиеся действия на фрахтовых биржах и порталах грузоотправителей берёт на себя программный робот: собирать предложения, переносить данные, поддерживать статус в нескольких порталах. Ваши сотрудники больше не заносят одни и те же данные в пять интерфейсов.
Экономия 2–3 ч в неделюМы выбираем инструмент по сценарию применения, а не по моде. Всегда так, чтобы ваша TMS оставалась ведущим источником.
Рабочие процессыn8n связывает почтовый ящик, порталы, TMS и бухгалтерию в сквозные маршруты: заявка внутрь, статус наружу, документ сопоставлен. По желанию работает на сервере в Германии, чтобы данные ваших отправок оставались внутри компании.
РоботизацияЕсли у фрахтовой биржи или портала грузоотправителя нет API, робот UiPath работает с интерфейсом как человек: входит, считывает, переносит. Так мы автоматизируем и устаревшие системы, которые иначе блокируют работу.
ИИ-телефонный ассистент принимает запросы о статусе и записи, зачитывает состояние отправки и передаёт диспетчеризации только реальные вопросы. Линия работает круглосуточно, даже когда никого нет на месте.
За 30 дней от анализа до работающей автоматизации, по фиксированной цене вместо открытого счёта за часы. Вы заранее знаете, сколько это стоит и что вы получите.
Мы изучаем диспетчеризацию, приём заявок и биллинг и отмечаем места с наибольшей потерей времени. Результат — ясная картина того, где автоматизация окупается в первую очередь.
Вы получаете конкретный план внедрения с фиксированной ценой. Никакого открытого счёта за часы, никаких сюрпризов в конце месяца.
Мы строим маршруты, состыкованные с вашей TMS, и тестируем на реальных заявках. Ваша диспетчеризация вовлечена, чтобы процессы соответствовали повседневной работе.
Мы запускаем в работу, сопровождаем первые дни в реальной эксплуатации и передаём понятную документацию. Вы сохраняете контроль и можете работать дальше самостоятельно.
Возможно, ваш главный пожиратель времени не в обработке отправок, а в закупках, кадрах или отчётности. На обзоре по автоматизации процессов вы увидите, как мы действуем в этих областях.
В рамках бесплатного первичного анализа мы 60 минут разбираем ваши процессы и конкретно показываем, что можно автоматизировать. Без обязательств и без необходимости трогать вашу TMS.
Нет, для этого вам не нужно менять систему управления перевозками. Она остаётся основным источником данных, мы подключаем автоматизацию извне и связываем почтовый ящик, порталы, TMS и бухгалтерию. Вместо того чтобы навязывать вам новую систему, привычное рабочее место вашей диспетчерской службы сохраняется.
Да, это как раз один из основных сценариев. Мы считываем транспортные заказы из электронных писем, вложений PDF и порталов и структурированно переносим в TMS отправителя, получателя, сроки и данные о загрузке. Ваша диспетчерская служба теперь только проверяет, вместо того чтобы вручную вводить каждую строку.
Клиенты узнают об изменении статуса ещё до того, как возьмут трубку. Как только статус отправки меняется, автоматически отправляется уведомление: принято, в пути к доставке, доставлено. На практике это устраняет 20-40 звонков в день с вопросом «Где мой груз?».
Нет, мы намеренно не перегружаем водителей техникой. Такие документы, как CMR или POD, можно зафиксировать простым фото, остальное автоматизация делает в фоновом режиме. Нагрузка остаётся на стороне администрирования, а не на дороге.
По желанию — полностью в Германии, в режиме self-hosted на собственном сервере. Автоматизацию на базе n8n можно организовать так, что данные об отправках и клиентах не покидают пределы компании. Это особое преимущество при работе по договорам с грузоотправителями, имеющим требования по защите данных.
